河南重型卡車尾氣改造實例
2020-11-04 22:50:32 來源:
客戶名稱：漯河市鑫盛大件運輸有限公司車輛型號和生產廠：北方奔馳牌 ND4253B34J發動機型號 排量：WP12 480 11 5L, 排放依據：GB3847-2005
客戶名稱：漯河市鑫盛大件運輸有限公司
車輛型號和生產廠：北方奔馳牌/ND4253B34J
發動機型號/排量：WP12.480/11.5L, 排放依據：GB3847-2005,GB17691-2005第三階段,燃油種類：國Ⅳ柴油，常規工況：重卡，國內長途運輸車輛,出廠日期：2008年03月
車輛原排較好，發動機無燒機油及竄缸現象。
客戶訴求：解決車輛排氣黑煙問題，使其滿足國Ⅳ排放標準。
尾氣后處理裝置選型：DYL-BD1012（DPF被動再生型）
該解決方案主要采用DOC+CDPF連續被動再生的方式脫除尾氣中大部分一氧化碳CO（脫除率80%）、碳氫化物CHx（脫除率60%），以及碳煙顆粒物PM（脫除率90-98%）。當尾氣經過前端DOC（氧化型催化器）時，發生催化氧化反應，能有效降低CO，HC的排放，同時氧化部分SOF，并且使尾氣中的NO轉化成NO2；在貴金屬的催化氧化作用下，將CDPF捕集到的碳顆粒氧化成氣態的CO2。可有效攔截燃燒95％以上的顆粒物，完成凈化作用。
發動機型號/排量：WP12.480/11.5L, 排放依據：GB3847-2005,GB17691-2005第三階段,燃油種類：國Ⅳ柴油，常規工況：重卡，國內長途運輸車輛,出廠日期：2008年03月
車輛原排較好，發動機無燒機油及竄缸現象。
客戶訴求：解決車輛排氣黑煙問題，使其滿足國Ⅳ排放標準。
尾氣后處理裝置選型：DYL-BD1012（DPF被動再生型）
該解決方案主要采用DOC+CDPF連續被動再生的方式脫除尾氣中大部分一氧化碳CO（脫除率80%）、碳氫化物CHx（脫除率60%），以及碳煙顆粒物PM（脫除率90-98%）。當尾氣經過前端DOC（氧化型催化器）時，發生催化氧化反應，能有效降低CO，HC的排放，同時氧化部分SOF，并且使尾氣中的NO轉化成NO2；在貴金屬的催化氧化作用下，將CDPF捕集到的碳顆粒氧化成氣態的CO2。可有效攔截燃燒95％以上的顆粒物，完成凈化作用。
改造后排氣煙度值0.06 m-1